Глушение и спуфинг GPS вышли за пределы зон конфликтов
Помехи спутниковой навигации перестали быть редким эпизодом и превратились в постоянный фон для гражданской авиации и судоходства. Раньше навигационные сбои случались время от времени, теперь, по словам соучредителя консалтинговой компании SkAI Data Services Рафаэля Монштайна, они идут практически непрерывно. Речь о двух разных явлениях. Глушение забивает сигнал, и приемник просто теряет координаты. Спуфинг подменяет сигнал поддельным, и система уверенно показывает ложное местоположение, что куда опаснее, потому что экипаж не всегда понимает, что его обманывают.
География проблемы расширяется. Источники помех фиксируют в Черном море, Красном море, Оманском заливе, Восточном Средиземноморье, на Балтике и в Персидском заливе. По данным морской компании Ambrey, суда либо вовсе не получают сигнал, либо получают искаженный. В Балтийском регионе помехи, как утверждается, исходят преимущественно с российской стороны, тогда как на Ближнем Востоке источников несколько. По словам Монштайна, помехи там по сути служат средством не пускать в воздух беспилотники, а гражданские борта оказываются сопутствующими жертвами.
Масштаб наращивается заметно. В мае заместитель руководителя литовского регулятора связи Дарюс Кулесюс сообщил Reuters, что с начала 2025 года Россия увеличила число станций спуфинга GPS с трех до 36. Опасность не абстрактная: помехи навигации связывают, в частности, с посадкой на мель контейнеровоза у саудовского порта Джидда в мае 2025 года и с инцидентом с балкером в Финском заливе несколькими месяцами ранее.
Власти пытаются реагировать. В марте Евросоюз выпустил план действий с инструкциями для экипажей и авиадиспетчеров на случай сбоев навигации. Норвегия развернула три станции мониторинга помех и планирует добавить еще две. Морской страховщик DNK из Осло предложил клиентам сигналы низкоорбитальных спутников, которые сложнее подавить, чем обычные. Полностью проблему это не снимает, но показывает, что навигационные помехи перешли из разряда локальной военной специфики в широкую операционную задачу для всей транспортной отрасли.